道琼斯澳大利亚2021年9月14日电 亚洲现货液化天然气价格在今年这个时候创下了历史新高，因全球各地的贸易商均在争夺稀缺的船货。
然而，一项对全球液化天然气流量的分析显示，尽管贸易商们可能在哄抬价格，但液化天然气的运输地点没有什么变化。
冬季需求高峰过后，自3月份以来流向亚洲的数量基本稳定，欧洲也是如此。
换句话说，几乎没有证据表明，两个主要需求地区中的任何一个地区的买家能够以牺牲另一个地区买家的利益为代价，来增加自己的船货份额。
这表明，尽管液化天然气价格飙升，但并不是某个地区的过量需求吸引了更多船货，而是亚洲和欧洲目前获得的数量与近几个月大致相同。
根据大宗商品咨询公司Kpler的数据，亚洲8月份进口了2388万吨液化天然气，略低于7月份的2394万吨，这是2月份以来的最高水平。
自3月份以来，亚洲液化天然气进口量一直在2120－2400万吨之间，范围仅为280万吨。
Kpler数据显示，欧洲8月份液化天然气进口量为498万吨，略高于7月份的469万吨。
过去三个月，欧洲进口量一直稳定在500－600万吨，不过冬季进口量有所增加。
Kpler预计本月将延续近期的情况，亚洲9月进口量预估为2299万吨，欧洲为495万吨。
各个区域的百分比份额来看，亚洲9月份进口的液化天然气可能占全球供应量的76．5％，而欧洲将占16．5％。
8月份，亚洲和欧洲的这一比例分别为76．3％和16．4％。7月份，亚洲和欧洲分别为77．2％和15．1％。
在亚洲冬季和夏季需求高峰之间的平季，欧洲的确占据了更大的份额，3月份达到了2021年的最高值27．6％，而亚洲那个月占了67．9％。
总体而言，这些流动并不意味着任何一个地区的买家都有能力胜过其他地区的买家。
不过，最近的价格变动可能表明，欧洲和亚洲的买家正不得不提高现货报价，以确保自己获得供应份额。
周一，挂靠JKM的纽约贸易合约价格收于18．82美元/mmBtu，自2021年2月25日达到5．805美元/mmBtu的低点以来，该价格已经上涨了224％。
欧洲TTF天然气合约价格周一收于21．456美元/mmBtu，较今年3月3日5．508美元/mmBtu的低点上涨了290％。
TTF价格通常较JKM合约小幅贴水，但自9月8日以来，TTF价格较JKM合约有溢价。
这表明，由于担心整个欧洲大陆出现天然气短缺，欧洲买家可能更愿意支付更高的价格，为即将到来的冬季购买天然气。
亚洲液化天然气买家也担心冬季供应短缺，但一些主要进口国，如印度和巴基斯坦，由于目前的高成本，正在减少购买现货。
一些亚洲液化天然气进口国还有其他发电选择。日本和中国是世界上最大的两个液化天然气买家，它们可以促进其他燃料的发电，尤其是煤炭。
这表明，欧洲买家可能准备在未来几个月支付更高的价格，从亚洲进口船货。
