中国石化新闻网讯 据油价网2023年1月3日报道，美国与卡塔尔一起已经成为世界上最大的液化天然气出口国。
彭博新闻社1月3日报道称，根据该通讯社汇编的货物跟踪数据，美国液化天然气出口的快速增长已使其与世界上最大的液化天然气卡塔尔持平。彭博新闻社称，两国去年共出口了8120万吨这种超冷燃料。
更重要的是，如果不是2022年年中导致自由港液化天然气设施关闭并在去年剩余时间关闭的火灾，美国本可以超过卡塔尔。挪威著名能源研究和商业情报公司雷斯塔能源公司去年年底表示，有了自由港LNG项目，美国液化天然气年出口总量将达到8600万吨。
然而，当自由港液化天然气设施重新启动时，美国的液化天然气出口可能会增加11%，雷斯塔能源公司去年表示，这将使美国正式成为全球最大的液化天然气出口国，超过卡塔尔。
然而，展望更遥远的未来，美国液化天然气生产商将需要努力保持领先地位，因为卡塔尔正努力将其年出口能力提高到1亿立方米以上。
与此同时，美国生产商不需要担心需求问题。随着欧洲逐渐远离产能大国的管道天然气，在可预见的未来，欧洲仍将是美国液化天然气的巨大需求来源。
雷斯塔能源公司分析师去年12月表示，亚洲对液化天然气的需求也在好转，这表明在可观察的未来，这种燃料的价格也可能保持在高位。
美国在2016年才开始出口液化天然气，当时页岩气储量丰富，全球天然气需求不断增长。亚洲曾经是美国天然气的首选目的地，直到去年，由于削减天然气供应，以及欧盟决心将对产能大国的天然气依赖转变为对美国的依赖，欧洲突然成为美国天然气的主要进口国。
李峻 编译自 油价网
原文如下；
U.S. Catches Up With Qatar As The World’s Largest LNG Exporter
The United States has become the world’s largest exporter of liquefied natural gas alongside Qatar.
Bloomberg reported today that the lighting fast increase in U.S. LNG shipments abroad had brought it>What’s more, the U.S. could have topped Qatar if it weren’t for the fire that shut down the Freeport LNG facility in mid-2022 and kept it shut down for the remainder of the year. With Freeport LNG, total U.S. LNG exports would have hit 86 million tons, Rystad Energy said at the end of last year.
This year, however, when Freeport LNG restarts, the United States could see an 11-percent increase in LNG exports, Rystad Energy said last year, which would make it officially the largest LNG exporter globally, surpassing Qatar.
Looking forward to the more distant future, however, U.S. producers of LNG would need to make an effort to retain the top spot as Qatar works to boost its annual export capacity to over 100 million cu m.
Demand, meanwhile, is something that U.S. producers do not need to worry about. As Europe pivots away from pipeline gas, it will remain a huge source of demand for American LNG for the observable future.
Demand for LNG in Asia is also>The United States only joined the LNG export scene in 2016 amid an abundance of shale gas and growing demand for gas globally. Asia used to be the top destination for U.S. cargos until last year when Europe suddenly emerged as a major importer amid gas supply cuts and the EU’s determination to switch its gas dependence on the third producer with one on the United States.
