据Oilprice12月14日报导，英国《金融时报》周一报道称，欧洲主要的卡车和厢式货车制造商纷纷承诺将在将在2040年前逐步淘汰传统的柴油内燃机，这一年限较之前最初计划的时间点提前了10年，各大卡车制造商也在随后发布了关于此承诺的官方声明。
据英国《金融时报》报道，欧卡制造商们包括福特、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃、DAF、戴姆勒和依维科等签署了一项联合承诺，将在20年内逐步淘汰柴油卡车，并努力推出氢动力或电池技术汽车。
斯堪尼亚首席执行官Henrik Henriksson向英国《金融时报》表示，商用车制造商预计将在此类新技术上投资610亿美元(500亿欧元)至1220亿美元(1000亿欧元)。
“没有什么灵丹妙药。随着时间的推移，曾经拥有统治地位的技术也会过时，同时会有新技术出现。”Henriksson对英国《金融时报》表示，他同时也是欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers ' Association)2020年商用汽车董事会主席。
就在欧洲商用车制造商们做出这一承诺的几天前，欧盟就未来10年执行更严格的减排目标达成协议。经过长时间的讨论，该集团同意到2030年将温室气体净排放量从1990年的水平上减少55%，争取到2050年实现碳中和。而此前的2030年减排目标是在1990年的水平上减少40%。
欧洲的卡车制造商已经在研究替代技术。例如，戴姆勒今年9月推出了一款梅赛德斯-奔驰燃料电池概念车。梅赛德斯-奔驰GenH2卡车是一款续航里程达1,000公里(621英里)的燃料电池卡车，预计将于2023年开始在客户中试用，而该系列的投产目前定于今后的5-10年间。
上周，戴姆勒卡车公司和工业气体及工程公司林德(Linde)表示，他们将联合开发下一代液氢加油技术，该技术将用于燃料电池驱动的卡车。新的加油过程将在梅赛德斯-奔驰GenH2卡车上实施。
沈彦 摘译 Oilprice
原文如下：
Europe’s Top Truck Makers Vow To Stop Diesel Vehicle Sales By 2040
The biggest van and truck manufacturers in Europe have committed to phasing out traditional combustion engines running The companies, including Ford, Scania, Man, Volvo, DAF, Daimler, and Iveco, have signed a joint commitment to phase out diesel trucks within two decades and work to roll out vehicles running The commercial vehicle manufacturers are expected to invest between US$61 billion (50 billion euro) and US$122 billion (100 billion euro) in such technologies, Henrik Henriksson, chief executive officer at Scania, told FT.
“There is no silver bullet; it won’t be that The pledge from the biggest commercial vehicle manufacturers in Europe comes days after the European Union (EU) reached last week an agreement Europe’s truck manufacturers are already working Last week, Daimler Truck AG and industrial gases and engineering company Linde said they would jointly develop the next generation of liquid-hydrogen refueling technology for fuel-cell-powered trucks. The new fueling process will be implemented in the Mercedes-Benz GenH2 Truck.
