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金陵石化焦化改造反应器就位效益增长点提速

   2020-05-26 2890

5月25日10:30,金陵石化焦化装置改造项目现场,关键设备6台“大块头”反应器竖成一排,在阳光下银光闪闪。这标志着项目建设进入到紧张的设备安装阶段,公司新的效益增长点提速。

跟踪催交“大块头”到港

5月9日清晨,金陵石化港池码头,一艘载重量1000吨的货船缓缓靠岸,船上载着3台银光发亮的“大家伙”,这是该公司焦化改造项目关键设备反应器到“家”了,为了这一天的到来,相关人员做了不少努力。

6台反应器是金陵石化焦化改造增效项目的核心设备之一,如期到货至关重要。为此,该公司物装中心相关人员提前介入,从2019年11月起,每周派人到供应商现场催交,年底中心又安排分管副主任杨力带队赶往现场对接年后的开工和排产计划。节后疫情突发,该公司积极协调相关部门帮助供应商复工复产,实时跟踪、督促供应商加班加点赶工期,同时做到“三保”——保证一次焊接质量,保证歇人不歇设备,保证严格检验。

4月27日应器制造和验收造完成,由于反应器直径5.20米、高度29.6米、单台重量165吨,属“大块头”,如何运输就位又成了难题。该公司组织物装、工程、消保、运行部、承运商等单位提前商讨,从码头到现场每一处经过的管廊和转弯路线,实地勘察,拾遗补缺,完善方案,确保运输过程万无一失。

5月8日,F、E、D三台反应器装车运至大件公司码头,9日3:00到达金陵石化港池码头,浮吊就位,12:00成功卸船。

“拆闸抬管”短驳到现场

“由于焦化装置改造项目现场距靠港码头还有一定的路离,生产厂区道路复杂,如何安全运抵吊装位置,又成为第一个需要解决的难题。”项目经理戴锦介绍。

为此,该公司工程部于2019年7月就着手进场路线的策划,综合考虑沿途设备管廊、路面坡度、人车流量、成本费用等多方面因素,经多次论证,最终确定方案,反应器由港池码头靠岸,经大件路至厂东4号门,再沿18号路进入施工现场。

但是,该方案需要拆除4号门道闸,抬高沿途三处管廊,移位32根并拆除37根管线。

“宁建一座塔,不碰一个头”,管线碰头的难度之大可见一斑。

由于受疫情影响,3月底该项目恢复了75%的施工力量,此时距设备到场仅剩1个月,时间紧迫。32根管线中,DN500原油线施工难度最大,从中转车间码头至半成品罐区,长度约4.3千米,须经吹扫、清理合格才能施工。原先采用泡沫清管器清理,但因老管线管径大、管线长、内壁脏,迟迟不能清理。为“抢时间”,相关部门研讨后决定对管线中段切割开口逐段清扫,最终全部清扫完毕。

32根移位管线中有10条涉及汽油、航煤等产品,影响到4个运行部9个工区,作业难度较大。为了绝对安全和顺利,工程人员与相关单位多次协调,天天开现场会,安排同类管线同天施工,减少开票时间。增加高水平焊工数量,提高拍片一次成功率,保障管线当天碰头、当天检测、当天投用,既完成了施工任务又保证了产品正常出厂,最大程度降低对生产的影响、

最终,32根管线在一个月内完成碰头和移位,并安全投用,同时,拆除旧管架和厂东4号门道闸。畅通反应器短驳到现场的道路。5月9日,3台反应器短驳到现场,之后又有3台顺利到场。

“远距离”溜尾吊一次成功

5月9日一早,项目副经理狄琛来吊装现场,再次检查吊车、场地、吊架,以及反应器等情况,一切正常。

“这次吊装,由于场地受限,吊车场地离吊装点60米外,需要用到千吨级主吊加溜尾吊。”狄琛说。

五一节期间,工程人员加班加点,加快千吨级吊机组装、反应器框架吊装、场地铺设等准备工作,并利用人流少、夜间无车通行的时段对18路管架、广告牌整体割除,一切准备就绪。

5月9日11:45,第一台F反应器到场,下午2:30,随着一声清脆的哨响,在1000吨主吊机和260吨溜尾吊的配合下,165吨的反应器被缓缓拉起,经过多次调整移位,17:30安全就位,一次吊装成功。

10日10:00,第二台反应器E安装就位,14:45,第三台反应器D安装就位。至10月15日,6台反应器全部吊装成功,推进了后续施工步伐,助力公司改进焦化生产技术,早日实现新的效益增长点。

(陈平轩薛珺文张紧胜)

 
标签: 金陵 改造 提速
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